雙轉子發動機偏心主軸高效精密車銑加工工藝應用


 1 双转子发动机总体结构特点

一般往複運動式發動機,工作時活塞在氣缸裏做往複直線運動,爲了把活塞的直線運動轉化爲旋轉運動,必須使用曲柄連杆機構。轉子發動機是直接用燃燒産生的高壓氣體推動轉子旋轉的;它也有四個沖程,跟活塞往複式發動機一樣,也分進氣、壓縮、做功和排氣,但它並不是靠氣門的開閉來控制換氣,而是通過轉子自身對進、排氣口的掃氣進行換氣。與往複式發動機相比,轉子發動機取消了無用的直線運動,因而同樣功率的轉子發動機尺寸較小、質量較輕,而且振動和噪聲較低,具有較大優勢。

      转子发动机引擎每旋转1周做功3次与一般的四冲程发动机旋转两周才做功1次相比,具有高马力容积比的优点。转子发动机不需要精密的曲轴平衡就能达到较高的运转转速,整个发动机只有两个转动部件,与一般的四冲程发动机具有进、排气活门等20多个活动部件相比结构大大简化。转子发动机比普通活塞式发动机要轻很多,因而其具有运动惯性小、转速提高快和油门响应快等特点。

      如图1所示的某低排量双转子发动机可实现8  000r/min的高转速,产生180Ps(1Ps=0.735kW)以上的强大动力主要原因是发动机在一个冲程的时间内输出轴每转动一周,发动机要做3次功。而四冲程发动机的曲轴每转两周发动机才做1次功,所以在排量不变的情况下,动力输出自然就成倍的提高。所谓双转子,就是把两个转子发动机串联在一起,相当于多缸发动机把几个汽缸串联在一起,既能提高输出功率,又能平衡旋转时产生的震动。转子发动机并不是提高了把热能转换成机械能的工作效率,而是相当于把V6发动机简化。

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7结 语

       本文简略介绍了某双转子发动机驱动用高精度偏心主轴的加工工艺,偏心驱动主轴的结构图 7 特点分析、材料选型、热处理工艺制度及详细加工工艺方案涉及的余量设计、工序设计、工步协调、装夹找正等关键技术。通过传统的數控车削和數控铣削及精美磨削工序间的配合协调,在保证产品的精度前提下降低了制造成本,同时规避了产品研制和小批量生产需求的情况下,对于高精密制造装备如昂贵的车铣磨复合加工中心裝備的依賴。該偏心主軸的工藝應用研究成果表明,在設備能力有限的前提下,通過提高工藝研究及應用的整體水平,也是提高産品高精度加工的有效途徑之一。

分類: 車銑複合中心  
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